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阿泰可四立柱輪胎耦合道路模擬環(huán)境艙(帶陽光模擬)

直接聯(lián)系

重慶阿泰可科技股份有限公司

重慶

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產(chǎn)品介紹

ATEC阿泰可

四立柱輪胎耦合道路模擬環(huán)境艙(帶陽光模擬)

該套整車試驗(yàn)艙為四通道輪胎耦合道路模擬系統(tǒng),主要由氣候模擬試驗(yàn)室主體、升降溫裝置、新風(fēng)換氣系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成。該系統(tǒng)對(duì)用于乘用車結(jié)構(gòu)耐久性、駕駛平順性測(cè)試,以及早期模型評(píng)估、車身疲勞、異響B(tài)SR、噪聲振動(dòng)NVH、乘坐舒適性等測(cè)試。可實(shí)施整車高低溫靜態(tài)存放試驗(yàn)、如整車除霜、除霧性能試驗(yàn)、整車?yán)淦饎?dòng)性能試驗(yàn)、整車采暖及制冷性能試驗(yàn)、整車熱平衡試驗(yàn)、零部件耐高低溫試驗(yàn)等。

車輛輪距及軸距調(diào)整范圍大,且采用自動(dòng)調(diào)節(jié),方便快捷,提高設(shè)備運(yùn)行效率

蓋板采用隔熱材料,隔熱效果更好,蓋板移動(dòng)采用自動(dòng)裝置,更加便捷

主要技術(shù)指標(biāo)

1 溫度指標(biāo)

1.溫度范圍:-40℃~+80℃;

2.溫度均勻度:≤±2℃(空載);

3.溫度偏差:≤±2℃(空載);

4.溫度控制精度:≤±0.5℃(無熱負(fù)荷,穩(wěn)態(tài))

≤±2℃(有熱負(fù)荷,穩(wěn)態(tài))

5.升溫速度:≥1℃/min(全程平均,帶車輛,無熱負(fù)載,出風(fēng)口測(cè)量);

6.降溫速度:≥0.7℃/min(全程平均,帶車輛,無熱負(fù)載,出風(fēng)口測(cè)量);

7.濕度范圍:10 %R.H.~95%R.H.

8.陽光模擬:紅外線光譜輻射燈

9.輻射強(qiáng)度:600~1200W/㎡(可調(diào)節(jié))

10. 輻射區(qū)域(長(zhǎng)×寬)6000×2500mm

11. 垂直移動(dòng)距離:輻射燈下距離艙底表面2.5~4.2m可調(diào)

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 2423.1-2008 試驗(yàn)A:低溫試驗(yàn)方法

GB/T 2423.2-2008 試驗(yàn)B:高溫試驗(yàn)方法

GB/T 2423.3-2006 試驗(yàn)Ca:恒定濕熱試驗(yàn)

GB/T 2423.4-2008 試驗(yàn)Db:交變濕熱試驗(yàn)方法1,2

QC/T 413-2002、ISO 16750-4《道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)》

QC/T 413-2002中關(guān)于3.11產(chǎn)品耐溫度/濕度循環(huán)變化性能的要求

ISO 16750-4《道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第4部分:氣候負(fù)荷》中5.2溫度梯度、5.3.1規(guī)定變化率的溫度循環(huán)、5.6濕熱循環(huán)、5.7穩(wěn)態(tài)濕熱對(duì)測(cè)試的要求

GB /T 2423.24-1995太陽輻射試驗(yàn)

IEC60068-2-1:2007 低溫試驗(yàn)方法Ab

IEC60068-2-2:2007 高溫試驗(yàn)方法Bb

IEC60068-2-30:2005 交變濕熱試驗(yàn)方法Db

IEC60068-2-78:2007 恒定濕熱試驗(yàn)方法Cab

GJB 150.3A-2009 高溫試驗(yàn)

GJB 150.4A-2009 低溫試驗(yàn)

GJB 150.9A-2009 濕熱試驗(yàn)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求

產(chǎn)品咨詢

阿泰可四立柱輪胎耦合道路模擬環(huán)境艙(帶陽光模擬)

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